cần tư vấn mua xe sport phân khúc <175

1m75 nặng 65kg có vẻ hơi ốm bác nhỉ.. về chiều cao thì bác có dư nhưng bác cần bồi thêm chừng 5kg + cơ dày xíu là đẹp (moto mà lị) )
Nếu bác mua mới, bác nên chạy zin, phá zin cho đã đi rồi lên sau, nếu ko mốt người ta hỏi xe này zin chạy ntn thì đực mặt ra cũng khổ ) Và lọc gió zin còn mới cũng ko đến nỗi nào tồi, vẫn đáp ứng nhu cầu bốc nhẹ ở mức độ chấp nhận đc. Vã lại, mới mua đã làm thì uổng tiền lắm (trừ khi tiền bác dư dả).
Lốp sau lên 150 luôn cho đẹp, nge nói là đc Kính chiếu hậu thì Tomok hoặc Rizoma, 2 hiệu này mình thấy Sg cũng khá nhìu người xài. Phanh thì ko cần, phanh zin đủ bác úp mề rồi (nhỏng đít)...
Dàn đẹp thì làm như mình nói ở trang 1, Pô ko nhất thiết là Leo, pô nào ko hụp ga là chơi đc tất, Dây tăng áp, dĩa lớn, tăng zên bla bla... làm theo cái liên kết mình đăng ở trên là ngoài 18x (lưu ý đã lên lồng, full 175cc)... cỡ 3x chai, mắc nhất là ECU vì phải đặt chứ ở VN ko có.

 

tổng những thứ bạn nêu 3x chai ko đủ nhé
bạn muốn vừa đẹp lông, vừa full power thì bèo lắm cũng 6x chai cho em nó
kể sơ sơ nhé : cặp vỏ size lớn (120 trước, 150 sau) michelin pilot power ~10tr, ECU racing, camshaft ~15tr, bugi racing, tăng áp nology ~2tr, pô + chế cổ >10tr, làm lại dàn nhựa 1 tí + đầu đèn mắt nhỏ ~8-10tr, chưa kể các ops khác có thể lên như mâm bản to, 2 đĩa trước, gác chân sau, racing footrest, cover bình xăng to hơn, ......

 

MÌnh chỉ nói làm dàn lông thôi bạn KoPan, 30m là dọn mệt nghỉ luôn rồi đó.dàn chân trước thì liên hệ bác MrNu bác ấy nhượng lại kìa, bình xăng + đầu đèn hả, 5m là làm lòi ra luôn... nói chung đừng liên quan nội công thì xe gì dọn cũng không cao lắm đâu...
Còn tính đến 180m thì giá đó gắng thêm tí là có PKL đàng hoàng rồi, 9K $ chứ ít gì

 

175cc chạy ngoài 18x chứ ko phải 18x chai nhé @@

Mình cũng nói dàn lông thôi @@.. nội công thì ít nhất 20tr nữa là ngon, bên Thread kia cũng 3x chai rồi.. àh, ECU dùng ECU mod đc ko, đâu nhất thiết phải dùng racing nhỉ ?? @@

 

Em cũng đang kết em R15 đây. Bác thích lên cc lớn thì có bác bán CBR250 có 160tr bao cả giấy kìa. Từ từ độ xe sau chứ vừa mua về đã chơi ngay vậy phí.

 

Nói thật với bác là ko nên mua 250cc, len 400cc lun cho sướng, 160tr dư sức có 1 e 400cc... vì 250cc nó chẳng hơn 150cc ở maxspeed là bao đâu. Bữa mình thấy 1 a Cbr150 lên đồ chơi đâm đề lẫn hậu Cbr250 luôn đó, a Toàn bên hội Cbr150 SG.. 250cc vừa vướng A2, lại hơn những ~70tr, nói thật, súc 150cc về + 70tr dư sức dàn lông lẫn nội công thay vì chơi loại 250cc mà cũng chỉ có 1 máy @@

lấy ECU zin mod lại đc đó bạn, giống như Ex vậy, theo mình nghĩ là thế.

 

tốt nhất là đừng có đụng chạm bên trong kể cả ECU, có chạy cũng chạy ~ 100km/h đổ lại, chạy hăng tí thì lên 130-140, lên ECU làm gì....pô thì gắng làm cây nào thông thoáng 1 tí cho nhẹ xe là ok....

Tóm lại cầm 150m là có 1 chiếc R15 tuyệt vời , chán chạy nửa năm bán lại cũng 120, lỗ 30 cũng chả sao
Mà R15 là 1 máy đó, tiếng pô chán lắm đấy nhá, đi bô gì cũng thế thôi, thôi thì để pô zin đi sẽ hay nhất... chứ lên như mấy đại ka arrow hay aka và leo, tầm 7m 8m mà nổ cũng như pô móc, chán chết, 1 máy pô vẫn rời rạc mà thôi